nieuwe banner

[Marktobservatie] 2023 Global Composites Industry Status Analysis Report 1: (koolstofvezelindustrie)

1.0 Samenvatting
Om het voor mensen in de industrie gemakkelijker te maken om de status-quo van de wereldwijde composietmateriaalindustrie in de afgelopen jaren te begrijpen, vooral in 2022, heeft ZBREHON, als professionele fabrikant van composietmateriaal, een reeks analyserapporten gelanceerd over de status-quo van de wereldwijde composietmaterialenindustrie in 2023. Dit artikel geeft een korte samenvatting van de wereldwijde composietmaterialenindustrie in 2022. Industriestatus van koolstofvezel.

Na twee jaar van neergang in 2020 en 2021, herstelde de koolstofvezelindustrie zich in 2022. In 2022 zal de output van de wereldwijde koolstofvezelindustrie met ongeveer 9% toenemen en zal de outputwaarde 191 miljoen pond (3,6 miljard dollar) bedragen.De dollarwaarde van koolstofvezelzendingen in 2022 stijgt met ongeveer 27%, aangezien de koolstofvezelprijzen in 2022 met ongeveer 20% stijgen in vergelijking met 2021.

Vóór de uitbraak van COVID-19 vertoonden de koolstofvezelprijzen een neerwaartse trend, maar deze trend werd verstoord door geopolitieke problemen en het uitbreken van de oorlog tussen Rusland en Oekraïne, wat leidde tot een stijging van de prijs van natuurlijke olie en gas, evenals als verschillende grondstoffen.

Lucintel voorspelt dat de wereldwijde vraag naar koolstofvezelindustrie tussen 2023 en 2028 zal groeien met een samengesteld jaarlijks groeipercentage (CAGR) van ongeveer 7% vanwege verschillende redenen, waaronder groei in het gebruik van koolstofvezel in windturbinebladen, vliegtuigleveringen Volumeherstel , de productie van lichte voertuigen, sportartikelen en een groeiende vraag naar elektrische en elektronische producten.

Een van de meest opvallende markten is China, dat momenteel fors investeert in de koolstofvezelmarkt.Zo lanceerde Sinopec de eerste grootschalige productielijn van koolstofvezel in China met een capaciteit van 10.000 ton.Bedrijven innoveren en verstoren verschillende eindgebruikersindustrieën door het gebruik van koolstofvezel.Er zijn honderden fabrikanten van CFRP-onderdelen in China.Bovendien streeft China ernaar om de robot- en dronemarkt te leiden, die in de toekomst een groot potentieel voor koolstofvezel zal bieden.

qj9105847216

Een andere trend die de koolstofvezelmarkt aanzienlijk zal beïnvloeden, is de groeiende belangstelling voor de waterstofeconomie, met de visie om waterstof te gebruiken als een koolstofarme energiebron.Zowel voertuigen op waterstof als elektrische voertuigen maken de weg vrij voor een schonere, groenere omgeving op de weg.Maar in tegenstelling tot elektrische auto's, die veel tijd nodig hebben om op te laden, kunnen waterstofauto's snel worden getankt bij benzinestations.Waterstof-brandstofcellen kunnen ook worden gebruikt voor het aandrijven van personenauto's, zware vrachtwagens, bussen, vorkheftrucks, vliegtuigen en andere transportvoertuigen.

Door het ontbreken van een sterke waterstofinfrastructuur zal de wereldwijde vraag naar brandstofcelvoertuigen in 2022 slechts 0,03% van de totale voertuigverkoop vertegenwoordigen. Bovendien hebben consumenten over de hele wereld niet veel opties voor waterstof-brandstofcelvoertuigen.Het goede nieuws is dat de vraag naar brandstofcelvoertuigen de afgelopen jaren snel is gegroeid.Als deze trend zich doorzet, zal de vraag naar koolstofvezel snel groeien, aangezien het wordt gebruikt in brandstofcellen, elektrolysers en waterstofopslagtanks.

WechatIMG117

Trends in de circulaire economie gericht op hergebruik en regeneratie van materialen en producten zullen ook de groei van koolstofvezel in de toekomst beïnvloeden.Op het gebied van duurzaamheid zorgen koolstofvezelcomponenten voor een aanzienlijke gewichtsbesparing, wat op zijn beurt het brandstofverbruik en de uitstoot van broeikasgassen vermindert.Maar het recyclen van koolstofvezelcomponenten aan het einde van hun levensduur is een uitdaging.Het onderzoek van Lucintel wijst op veel gevallen waarin koolstofvezel wordt gerecycled uit procesafval, maar momenteel niet wordt gerecycled aan het einde van de levensduur.

Materiaalleveranciers en fabrikanten van onderdelen staan ​​onder toenemende druk om duurzame praktijken toe te passen die een circulaire economie ondersteunen.Of het nu gaat om auto-, windenergie- of ruimtevaart-OEM's willen goede verhalen over de circulaire economie horen over koolstofvezel en koolstofvezelcomponenten.

De meeste OEM's streven ernaar om tussen 2030 en 2050 CO2-neutraal te zijn, en ze overwegen recycling al als onderdeel van hun ontwerpcriteria voor de fabricage van onderdelen van de volgende generatie.Door gebruik te maken van innovatieve technologieën en materialen, zullen materiaal- en componentenleveranciers die OEM's in staat stellen om doelstellingen voor de circulaire economie te bereiken, in de toekomst marktaandeel winnen.

Referentiebron: https://mp.weixin.qq.com/s/ZPNhsJbaxSIFZgbbwOIWmg
De one-stop lichtgewicht dienstverlener om u heen.Kies ZBREHON, kies Toonaangevend.
Website: https://www.zbrehoncf.com/
E-mail: Email: sales2@zbrehon.cn
Telefonisch:+86 13397713639 +86 18577797991


Posttijd: 21 maart 2023