nieuwe banner

Ruimtevaart

In de lucht- en ruimtevaart worden koolstofvezelcomposietmaterialen gebruikt om staal of aluminium te vervangen, en de efficiëntie van de gewichtsvermindering kan oplopen tot 20% -40%, dus het wordt algemeen aanbevolen in de lucht- en ruimtevaart.Structurele materialen van vliegtuigen zijn goed voor ongeveer 30% van het totale startgewicht, en het verminderen van het gewicht van structurele materialen kan veel voordelen opleveren.Voor militaire vliegtuigen bespaart gewichtsvermindering brandstof terwijl de gevechtsradius wordt vergroot, waardoor het overleven op het slagveld wordt verbeterde vermogen en gevechtseffectiviteit;voor passagiersvliegtuigen bespaart gewichtsvermindering brandstof, verbetert het bereik en het laadvermogen en heeft het aanzienlijke economische voordelen

vliegtuig
qj6352460142

Analyse van economische voordelen van gewichtsvermindering van verschillende vliegtuigen

Type Voordeel (USD/KG)
Lichte civiele vliegtuigen 59
helikopter 99
vliegtuig motor 450
Hoofdlijn vliegtuigen 440
Supersonische burgerluchtvaartuigen 987
Satelliet in een lage baan om de aarde 2000
Geostationaire satelliet 20000
ruimteschip 30000

In vergelijking met conventionele materialen kan het gebruik van koolstofvezelcomposieten het vliegtuiggewicht met 20% - 40% verminderen;Tegelijkertijd overwint het composietmateriaal ook de tekortkomingen van metalen materialen die vatbaar zijn voor vermoeidheid en corrosie, en verhoogt het de duurzaamheid van vliegtuigen;Het goede vormvermogen van composietmaterialen kan de structurele ontwerpkosten en fabricagekosten aanzienlijk verlagen.
Vanwege de onvervangbare materiaaleigenschappen in structureel lichtgewicht, zijn koolstofvezelcomposieten op grote schaal gebruikt en snel ontwikkeld op het gebied van militaire luchtvaarttoepassingen.Sinds de jaren zeventig hebben buitenlandse militaire vliegtuigen composieten gebruikt vanaf de eerste vervaardiging van componenten op staartniveau tot het huidige gebruik in vleugels, kleppen, voorste romp, middenromp, stroomlijnkap, enz. Sinds 1969 is het verbruik van koolstofvezelcomposieten voor de F14A gevechtsvliegtuigen in de Verenigde Staten is slechts 1%, en het verbruik van koolstofvezelcomposieten voor de vierde generatie gevechtsvliegtuigen vertegenwoordigd door de F-22 en F35 in de Verenigde Staten heeft 24% en 36% bereikt.In de B-2 stealth strategische bommenwerper in de Verenigde Staten is het aandeel koolstofvezelcomposieten meer dan 50%, en het gebruik van neus, staart, vleugelhuid, enz. Is sterk toegenomen.Het gebruik van composietcomponenten kan niet alleen een lichtgewicht en grote ontwerpvrijheid bereiken, maar ook het aantal onderdelen verminderen, de productiekosten verlagen en de productie-efficiëntie verbeteren.De toepassing van composietmaterialen in Chinese militaire vliegtuigen neemt jaar na jaar toe.

de beste manier om het te gebruiken
轻型飞机
飞机发动机
Ik ben de enige
卫星
天飞机

Ontwikkelingstrend van het aandeel composietmateriaal in commerciële vliegtuigen

Tijdsperiode

Aandeel gebruikte composietmaterialen

1988-1998

5-6%

1997-2005

10-15%

2002-2012

23%

2006-2015

50+

Het aandeel composietmaterialen dat door UAV's wordt gebruikt, is in feite het hoogste van alle vliegtuigen.65% van de composietmaterialen wordt gebruikt door het onbemande luchtverkenningsvliegtuig Global Hawk in de Verenigde Staten, en 90% van de composietmaterialen wordt gebruikt op de X-45C, X-47B, "Neuron" en "Raytheon".

In termen van lanceervoertuigen en strategische raketten, "Pegasus", "Delta" lanceervoertuigen, "Trident" II (D5), "dwerg" raketten en andere modellen;De Amerikaanse strategische raket MX intercontinentale raket en de Russische strategische raket "Topol" M-raket maken allemaal gebruik van een geavanceerde composiet draagraket.

Vanuit het perspectief van de wereldwijde ontwikkeling van de koolstofvezelindustrie zijn de lucht- en ruimtevaart- en defensie-industrie de belangrijkste toepassingsgebieden van koolstofvezel, waarbij het verbruik ongeveer 30% van het totale verbruik in de wereld vertegenwoordigt en de outputwaarde 50% van de wereld vertegenwoordigt.

Gerelateerde producten: Direct zwerven;glasvezel doek.
Gerelateerde processen: handlay-up;harsinfusiegieten (RTM) lamineerproces.